國家能源局近日在回答《每日經濟新聞》提問時指出,電動汽車不僅可以作為交通工具,還能成為電力系統的儲能裝置,并強調需要加快推動充換電基礎設施建設,結合光伏發電的協同發展,以促進能源轉型。
電動汽車的儲能潛力是其核心優勢之一。隨著電動汽車保有量的快速增長,其車載動力電池可被視為分布式儲能單元,通過智能充電管理,在電力需求低谷時段吸收電能,在高峰期向電網回饋電能,從而平滑電力負荷曲線。這一特性不僅有助于緩解電網壓力,還能提高可再生能源的消納能力,尤其是光伏發電的不穩定性可以通過電動汽車的儲能功能得到補償。
光伏發電作為清潔能源的重要組成部分,其輸出受天氣條件影響較大,常出現間歇性問題。電動汽車的儲能功能正好可以彌補這一缺口。例如,在白天光伏發電高峰時段,電動汽車可以利用充電樁吸收多余電能;在夜間或陰天電力供應不足時,電動汽車電池中儲存的電能可以反向輸送到電網,實現能源的時空轉移。這種協同模式不僅能提升光伏利用率,還能降低對傳統化石能源的依賴,推動能源結構的優化。
要實現電動汽車作為電力系統儲能裝置的目標,關鍵在于加快充換電基礎設施的建設。當前,我國充換電網絡仍存在覆蓋不均、智能化水平不足等問題。國家能源局建議,通過政策引導和市場機制,推動公共和私人充電樁的普及,尤其是智能充電設施的部署,支持V2G(車輛到電網)技術的應用。換電站的標準化和規模化發展也能提升電動汽車的儲能靈活性,確保用戶便捷使用的同時,增強電網的互動能力。
電動汽車與光伏發電的結合,不僅是交通電氣化的延伸,更是能源系統智能化轉型的重要一環。未來,需加強跨部門協作,完善標準體系,并通過技術創新和投資激勵,加速充換電基礎設施的完善,以實現可持續能源目標。